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タイヤタウン福岡ピットゾーンでは4輪アライメントの調整を行っています。
アライメント調整で愛車の走りが変わります！！ |
車体を支えている車輪は、様々な方向に適正な角度がつけられています。
この車輪の角度バランスが狂ってしまうと、タイヤの性能を半減させるばかりではなく、正常なハンドル操作ができなくなってしまいます。
アライメントとはホイールが路面や進行方向に対してどのような角度や位置で取り付けられているのかを表すものです。
下記項目を今すぐチェック！！
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タイヤをインチアップした
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サスペンションパーツを交換した
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タイヤの片減り、偏摩擦が早い
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走行中、左右に揺れる
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直進時、ハンドルの中心がずれている
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縁石・路肩にタイヤをぶつけたことがある
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高速道路やカーブで安定感が悪い
1つでもチェック項目に当てはまったあなたに！タイヤタウン福岡ピットゾーンのpit service アライメント調整をおすすめいたします。
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お車のアライメントの測定値を
画面で確認できます。 |
画面で確認しながら確実な調整を行います。 |
測定結果のレポートを基に、
お客様と調整内容についてご説明いたします。 |
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トー
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車輌の進行方向とタイヤの転がる方向を整えます。
左右のタイヤを上方から見てみると、前端が後端より若干短くなっています。この差をトーインといいます。逆に前端が開いていればトーアウトとなります。 |
キャンバー
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旋回性能の向上のために設けられています。
ホイールを前方からみると、一般に傾けて取り付けられており、垂直線との角度をキャンバーといいます。上部が開いていればプラスキャンバー、逆に下部が開いているとマイナスキャンバーです。 |
キャスター
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直進安定性とハンドル復元性のために設けられています。
車の横から前輪をみると、上部がやや後方へ傾いています。この傾斜角をキャスターといい、上部が後方側に傾いているものがプラスに設定されています。 |
ローダウンしたときの例
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・キャンバーが過大
・フロントトーがアウト傾向
・リアトーンがイン傾向
タイヤの片減りや偏磨耗、ハンドルとられの原因となります。
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走りに違和感があるときの例
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・トー、キャンバー、キャスターび左右差、過大、過小
安全性や経済性にも悪影響をおよぼします。
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調整前と調整後の自動車の変化を、ぜひ一度体験してみてください。
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4つの車輪を適正な角度、方向に調整することによって直進安定性、旋回性能、ブレーキング性能の向上等、自動車の安全性の確認に役立ちます。また、タイヤの偏磨耗の防止や、燃費の向上にもつながります。
タイヤ交換やサスペンションパーツ交換時にアライメント測定・調整をおすすめいたします。 |
※車両やお車の状態により調整箇所が異なります。
詳しくはスタッフまでお気軽にお問い合わせ下さい。
※一部車両については対応できない場合がございますので
あらかじめご了承ください。 |
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